อนาคตแห่งขุมพลังยานยนต์ไฟฟ้า
มารู้จักประเภทของแบตเตอรี่ก่อนซื้อรถ EVs
|
“แบตรถยนต์ไฟฟ้า” ซึ่งเปรียบเสมือนเป็นขุมพลังในการจ่ายไฟให้ระบบขับเคลื่อน ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถทำงานและวิ่งได้อย่างไม่มีสะดุด เรามารู้จัก 7 ประเภทแบตเตอรี่ที่ใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าว่ามีคุณสมบัติที่แตกต่างและพัฒนาอย่างไรบ้าง
|
-
แบตเตอรี่ชนิดตะกั่วกรด (Lead Acid Battery): เป็นแบตเตอรี่ที่ใช้มานับตั้งแต่ยุครถยนต์เครื่องสันดาป ในยุคของรถยนต์ไฟฟ้า ยังคงทำหน้าที่จ่ายกระแสไฟฟ้าสตาร์ทมอเตอร์ขับเคลื่อนเท่านั้น จึงนิยมนำมาใช้เป็นแบตเตอรี่สำรองในรถยนต์ไฟฟ้า เพราะ ราคาถูก ปลอดภัย และสามารถจ่ายกระแสไฟฟ้าได้สูง
-
แบตเตอรี่ชนิดนิกเกิล-เมทัลไฮไดรด์ (Nickel-metal Hydride Battery - Ni-MH): รถยนต์ Hybrid นิยมใช้แบตเตอรี่ชนิดนี้ เนื่องจากมีอายุการใช้งานที่นานและมีความทนทานต่อการเปลี่ยนแปลงของสภาวะอากาศได้ดีกว่าแบตเตอรี่ลิเธียม (Li-Ion)
-
แบตเตอรี่นิเกิล-แคดเมียม (Nickel-Cadmium Battery - Ni-Cd): เคยเป็นที่นิยมในรถยนต์ไฟฟ้าช่วงศตววรษที่ 90 สามารถนำมาอัดไฟใช้ซ้ำได้ เก็บกระแสไฟฟ้าได้เยอะ และมีรอบการชาร์จ อยู่ที่ประมาณ 500 - 1,000 ครั้ง แต่ปัจจุบันกลายเป็นแบตเตอรี่ต้องห้าม เนื่องจากมีความเป็นพิษจากสารแคดเมียมระหว่างขั้นตอนการผลิต
-
แบตเตอรี่ชนิดลิเธียมไอออน (Lithium-Ion Battery - Li-ion): เป็นที่นิยมมากที่สุดในปัจจุบันใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ มีจุดเด่นคือ เก็บประจุไฟฟ้าได้มาก อายุการใช้งานยาวนาน ชาร์จไฟเร็ว จ่ายไฟสม่ำเสมอ และสามารถนำกลับมาใช้ซ้ำได้ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
-
แบตเตอรี่ชนิดตัวเก็บประจุไฟฟ้า (Supercapacitors): เป็นตัวเก็บประจุไฟฟ้ากึ่งแบตเตอรี่ มีจุดเด่นคือ ประสิทธิภาพการเก็บไฟฟ้าสูง ทนทาน อายุการใช้งานยาวนาน ชาร์จไฟเร็วกว่าแบตเตอรี่ปกติถึง 1,000 เท่า แต่การผลิตค่อนข้างซับซ้อนและราคาสูง
-
แบตเตอรี่ชนิดโซลิดสเตต (Solid-State Battery): เป็นแบตเตอรี่ชนิดแข็ง มีความเสถียรสูง ให้ความจุและประสิทธิภาพได้ดีกว่าแบตเตอรี่ทุกชนิด แต่ยังไม่ได้มีการนำมาใช้งานกับรถยนต์ EV เนื่องจากสสารภายในเซลล์แบตฯ Solid State เป็นของแข็ง เมื่อใช้งานจริงกับรถยนต์ EV บนท้องถนน อาจเสี่ยงได้รับความเสียหาย แตก หัก จากการกระแทกได้ง่าย
-
แบตเตอรี่ชนิดโซเดียม-ไอออน (Sodium Ion Battery - Na-Ion Battery): หรือที่เรียกกันว่า "แบตเตอรี่เกลือ” มีจุดเด่นคือ ต้นทุนการผลิตต่ำกว่าแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน สามารถชาร์จไฟเร็วภายในเวลา 20 นาที ทนทานต่อสภาวะอุณหภูมิร้อนและหนาวจัด แต่ยังให้พลังงานที่น้อยกว่าจึงต้องมีการพัฒนาเพื่อนำมาใช้ในอนาคต
|
เทคโนโลยีแบตเตอรี่เป็นปัจจัยสำคัญต่อการกำหนดราคาของรถยนต์ไฟฟ้า รวมถึงหน่วยพลังงาน น้ำหนัก ส่งผลต่อระยะทางในการวิ่งต่อรอบการชาร์จ ทำให้ในปัจจุบันแบตเตอรี่ชนิดลิเธียมไอออน ยังคงเป็นที่นิยมอย่างมากในอุตสาหกรรม EV อย่างไรก็ตามเรื่องของสิ่งแวดล้อม ทำให้หลายภาคส่วนมุ่งเน้นปรับปรุงและพัฒนาเทคโนโลยีกักเก็บพลังงานหรือแบตเตอรี่ เพื่ออนาคตที่ยั่งยืนต่อไป
|
